TEAM SETUP KART

Un moteur 4 Temps vainqueur de la première course de la saison. En effet, le Team WINTEC s'impose avec le moteur Swiss Auto.

En ce début de saison 2009, c'est sans le N°26 du Team "Le Mans SETUP" que le peloton de l'euro-endurance va s'élancer pour une nouvelle année d'aventures sur les pistes de kart. En effet, pour diverses raisons, notre équipe ne va pas disputer cette saison d'endurance qui s'annonce, comme chaque année, aussi intéressante qu'indécise. Cependant, il se pourrait que l'on revoit ponctuellement au cours de la saison un ensemble SODI/ROTAX engagé par l'équipe vice-championne de la catégoris 125SBV 2008.

En attendant, voici le calendrier de la saison 2009 :

13-14-15 Mars : 6H DU NORD-PAS-CALAIS (Ostricourt)

10-11-12 Avril : 6H DE DOUVRIN (Douvrin)

22-23 Mai : 6H DU MANS (Le Mans)

18-19-20 Juin : 6H DE BOURGOGNE-FRANCHE-COMTE (Autoreille)

27-28-29 Aout : 24H DU MANS (Le Mans)

8-9-10 Octobre : 6H DU CENTRE (Mer)

5-6-7 Novembre : 2 X 200 KM DE L'ARMISTICE (Angerville)

Classement Final Euro-Endurance :

Classement Final Championnat de France :

1.5 COTENTIN-Intermarché (Birel-TM 100cc) Scelles Nicolas-Couasnon Pierre-Poncelet Charles 250 pts
2.1 SARTHE-RTKF (Sodi-Parilla) Besnault Yohan-Bray Emmanuel-Lecarpentier Wilfrid 165 pts
3.27 L'EURE-PKN (Birel-Parilla) Beck Yann-Lartigue Michel-Peurière Francois 125 pts
4.72 SARTHE-RTKF 2 (Go Kart-Parilla) Poulain Antoine-Roth Maxime-Chaussis Jean Francois 86 pts
5.61 ALENCON-SGP (Kosmic-Rotax) Maxime Le Ber-Jehanne Julien-Roi Sans Sac Nicolas-Le Ber Clement 81 pts
6.31 MONCE-TMS (Sodi-Rotax) Gautier Jacques-Haurais Stéphane-Lambert Benoit-Huteau Pascal 79 pts
7.6 SEINE et MARNE-PCC Concept (Zanardi-Parilla) Rabineau Julien-Ponsard Matthieu-Paul Loup Chatin 73 pts
8.26 Le MANS-Set up-Win'Tec (Sodi-Rotax) Rincel Guillaume-Denis Cyril-Mariot Stéphane-Bourné Christophe 71 pts
9.77 SEINE et MARNE-Team 77 (Alpha-Parilla) Fraile Julian-Grandry Alain-Fauveau Christophe 70 pts
10.63 AUVERGNE-TKG (Alpha-X30) Granju Eric-Granju Nicolas-Granju Anne 67 pts
11.14 CALVADOS-2 et 4 Temps (Maranello-Parilla) Bidard Maxime-Godfroy Marc 65 pts
12.91 ESSONNE-Team 77 (Alpha-Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent 64 pts
13.41 BLOIS-Delphi ATM (Alpha-Parilla) Ledru Olivier-Romagné David-Ganachaud David 63 pts
14.12 LONDON 2-The Litigator (CRG-Rotax) Norman Ian-Moxom Richard 53 pts
15.75 PARIS-MD (Tony-Rotax) Morin Stéphane-Demoy Florian-Tinard Thomas-Peter Jean Philippe 52 pts
16.36 INDRE-S Team (Mirage-Parilla) Beal Benoit-Dantec Bertrand-Grimplet Bruno-Degoutte Julien 46 pts
17.32 MONCE 2-TMS (Sodi-Rotax) Jolivet Florent-Menu Christophe-Huteau Pascal 42 pts
18.50 LA MANCHE-Kart mag (Tony-Vortex) Foulatier Jacky-Lacaze Charles-Fabien Martineau 38 pts
19.11 LONDON-The Litigator (CRG-Rotax) Crowe Russel-Redding Jason 34 pts
20.66 ARGENTAN-FDSA (Tony-Parilla) Vincent Jean-Baptiste-Anne Franck 33 pts
21.52 VICHY-OKS (Mirage-Rotax) Estre Kevin-Rouchy Jeoffrey-Mange Romain 30 pts
22.71 VAL de SAONE (VMAX-Rotax) Chauvin Xavier-L'Orphelin Guy-Rousset Régis 29 pts
23.78 MAUREPAS-C2D (Tony-Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Foulatier Jacky 26 pts
24.30 ARNAGE-TRKA (Sodi-Rotax) Blin Tony-Logeron Christophe 26 pts
25.9 LONDON-MD (Tony-Vortex) Jones Jason-Stapley Steve-Painchaut Jérémy 25 pts
26.3 BRANDS HATCH-Screevyn (Wildkart-Rotax) Pierce Martin-Billings Bonze-Garrison Neil-Billings Clive 24 pts
27.85 LA VENDEE-Spyd racing (CRG-Parilla) Godin Sébastien-Sciaudeau Pascal-Brisseau David 24 pts
28.24 PERIGORD-Win'tec (Sodi-TM) Fiault Charles-Pecatte Stephane-Giner Pierre 24 pts
29.15 CAEN-Paddock Racing 14 (Intredip-Rotax) Mazard Clément-Queniart Antoine-Bompain Rudy 21 pts
30.55 CHANNEL-Netto (Birel-TM 100cc) Cédric Boisroux-VIncent Savelli 20 pts

Classement Final Euro-Endurance Groupe 2 :

1.31 MONCE-TMS (Sodi-Rotax) Gautier Jacques-Haurais Stéphane-Lambert Benoit 223 pts
2.26 Le MANS-Set up Win'Tec (Sodi-Rotax) Mariot Stéphane-Denis Cyril-Bourné Christophe 187 pts
3.75 PARIS-MD (Tony-Rotax) Morin Stéphane-Remoy Florian-Tinard Thomas 187 pts
4.61 ALENCON-SGP (Tony-Rotax) Le Ber Clement-Le Ber Maxime 186 pts
5.12 LONDON 2-The Litigator (CRG-Rotax) Norman Ian-Moxom Richard 171 pts
6.91 ESSONNE-Team 77 (Alpha-Rotax) Riviére Serge-Daley Laurent-Grandry Alain 163 pts
7.3 BRANDS HATCH-Screevyn (Wildkart-Rotax) Pierce Martin-Billings Bonze-Billings Clive 140 pts
8.32 MONCE 2-TMS (Sodi-Rotax) Jolivet Florian-Menu Christophe-Huteau Pascal 138 pts
9.63 AUVERGNE-TKG (Alpha-X30) Granju Nicolas-Granju Eric-Granju Anne 123 pts
10.43 OXFORD-Countax racing (Maranello-Rotax) Robinson George-Broad Simon-Rygor James 94 pts
11.36 INDRE (Sodi-Rotax) Beal Benoit-Dantec Bertrand-Grimplet Bruno 93 pts
12.78 MAUREPAS-C2D (Tony-Rotax) Cayron Stéphane-Cayron Christine-Foulatier Jacky 88 pts
13.11 LONDON 1-The Litigator (CRG-Rotax) Redding Jason-Bristow Chris-Crowe Russel 81 pts
14.58 OLERON-MD (Tony-Rotax) Morin Mickael-Verron Emmanuel-Lafarge Mickael 79 pts
15.30 ARNAGE-TRKA (Sodi-Rotax) Blin Tony-Logeron Christophe-Paris olivier 77 pts
16.28 CENTRE-Speed Racing (Intrépid-Rotax) Patte Frédéric-Raimbert Reynald-Raimbert Benoit 73 pts
17.71 VAL de SAONE (VMAX-Rotax) Chauvin Xavier-L'Orphelin Guy-Rousset Régis 68 pts
18.15 CAEN-Paddock Racing 14 (Intredip-Rotax) Mazard Clément-Queniart Antoine-Bompain Rudy 63 pts
19.16 CHARENTE-Technikart (Kosmic-Rotax) Maillochaud Benoit-Dussutour Edouard-Frazao Fabien 60 pts
20.65 ST PIERRE 2-Technikart (Kosmic-Rotax) Patrick Guillard-Dominique Bellanger-Bruno Choix 59 pts
21.52 VICHY-OKS (Mirage-Rotax) Estre Kevin-Rouchy Jeoffrey-Mange Romain 56 pts
22.100 SAINT-LO-Team racing (Tony-Rotax) Leplatois Ruddy-Bernard Grégory-Dubromel Maxime 54 pts
23.83 BANDOL-Elyo (Maranello-Rotax) Julien Frédéric-Julien Sandrine 54 pts
24.67 ST PIERRE-Technikart (Kosmic-Rotax) Hurel Francois-Anne Franck 48 pts
25.38 TOULOUSE-Airbus (CRG-Rotax) Ostier Frédéric-Spitz Maxime-Spitz Thomas 40 pts
26.39 SARTHE 3-GTL (Sodi-Rotax) Gendry Vincent-Loiseau Vincent-Montin Jonathan 40 pts
27.94 ROSNY 2-MGT (Birel-Rotax) Tristan Papavoine-Benjamin Da Silva-Romain Devaux 32 pts
28.49 ANGERS-MDCK (Sodi-Rotax) Menanteau Jean-Duval Olivier-Menanteau Philippe 31 pts
29.19 CHAVENAY-Auto Plaisir (Go Kart-Rotax) Bonhomme Richard-Bonhomme Amaury-Rosas Paul 30 pts
30.8 BRANDS HATCH 2-Screevyn (Wildkart-Rotax) Giovannini Joe-Coomber Ricky-Newstead Dave 26 pts

Classement après 12h

Classement après 24h

Classement général Euro-Endurance

Classement général Groupe 2

1 - Moncé TMS                         165 pts

2 - Le Mans SETUP                          149 pts

3 - Paris MD                            146 pts

4 - London2 THE LITIGATOR     143 pts

5 - Alençon SGP                      136 pts

6 - Essone TEAM 77                 111 pts

7 - Moncé2 TMS                      110 pts

Championnat de France d’Endurance - Top 10

1 COTENTIN-Intermarché
2 SARTHE-RTKF
3 L'EURE-PKN
4 ALENCON-SGP
5 Le MANS-Set up Win'Tec
6 SARTHE-RTKF 2
7 BLOIS-Delphi ATM
8 CALVADOS-2 et 4 Temps
9 LONDON 2-The Litigator
10 SEINE et MARNE- Team 77

Challenge Rotax/X30 - Top 10

1 LONDON 2-The Litigator
2 Le MANS-Set up Win'Tec
3 ALENCON - SGP
4 ESSONNE - Team 77
5 PARIS- MD
6 LONDON 1-The Litigator
7 MONCE 2 - TMS
8 AUVERGNE-TKG
9 MONCE- TMS
10 BRANDS HATCH-Screevyn

Classement du championnat après Le Mans :

Podium 100% normand en Belgique

Les équipages normands ont décidément la main mise sur l'Euro Endurance 2008. Après les 6 Heures du Nord-Pas de Calais, ils ont envahi les trois marches du podium des 500 km de Belgique à Mariembourg.

L'Eure-PKN remporte la victoire devant Cotentin-Intermarché, ce qui les met tous deux à égalité au classement provisoire. Calvados hérite de la 3ème place suite à la casse du moteur de Sarthe-RTKF à quelques tours de l'arrivée. L'équipage termine 5ème. Périgord-Wintec leader pendant la première moitié de la course est victime de deux casses coup sur coup et échoue au pied du podium.

Les Anglais de Brandshatch-Screenvyn1 gagnent en catégorie Rotax/X30 devant leurs compatriotes de London2-The Litigator. Essonne-Team 77 fête son 1er podium à l'Euro Endurance!

2008-03-18 - Victoire de Cotentin-Intermarché aux 6 Heures du Nord-Pas de Calais

La première manche de l'Euro Endurance Série a tenu ses promesses en offrant de belles bagarres à tous les niveaux de la compétition et son lot de rebondissements.

Les conditions de météo changeantes sur le circuit de la Métropole à Ostricourt ont ajouté un peu de piment à cette épreuve.

La pression était palpable dès samedi dans le paddock. L'arrivée de la nouvelle motorisation KF2 laissait encore planer des incertudes quant à la fiabilité sur 6 heures. Neuf équipages ont choisi le changement alors que trois irréductibles ont conservé leurs moteurs 100cc. Pour les équipages de la catégorie Rotax Max et X30, le challenge allait s'annoncer difficile avec une forte concurrence de 25 équipages.

Le premier temps fort de la course est donné par l'équipage tenant du titre Sarthe-RTKF qui partait en pole position. Son pilote Yohan Besnault tombe en panne dans le tour de chauffe et repart en dernière position.

Les hostilités commencent entre le kart n°14 Calvados piloté par le septuple vainqueur des 24 Heures du Mans Wilfrid Lecarpentier, le 27 Eure-PKN et le 5 Cotentin-Intermarché, tandis que le n°1 Sarthe-RTKF entame sa remontée.

Les casses et les sorties de piste ponctuent ces 6 heures de course. Alors que la victoire semblait à portée de roue pour l'équipage Eure-PKN, leader pendant la majorité de l'épreuve, Yann Beck casse le moteur à deux tours de l'arrivée, offrant sa place à Cotentin-Intermarché, qui montrent que les moteurs 100cc sont toujours dans le coup! L'équipage vainqueur des dernières 24 Heures du Mans sauve la 2ème position suivi par Argentan-FDSA. Sarthe-RTKF termine au pied du podium.

Une fois n'est pas coutume, pas d'équipage anglais ni de MD Compétition sur le podium Rotax. C'est Alençon-SGP qui remporte la catégorie devant Moncé2-TMS et Le Mans-Setup, nouvellement assité par Wintec. Voilà qui promet un challenge très ouvert.

Nous voilà rentrés d'Ostricourt. Avant toute chose, un petit mot sur l'accueil de la part des gens de la piste. Tout simplement extraordinaire avec une ambiance très conviviale, que ce soit les dirigeants ou les bénévoles, le samedi soir ou pendant la course ainsi que les commissaires de stands. Concernant notre course, après un début de week end plutôt calme et tranquille avec des essais concluants le vendredi après-midi pour apprendre la piste et des tests de mise au point de l'ensemble Sodi/Rotax le samedi. Avec un 19e temps aux essais chronos nous étions un peu déçus, mais nous étions tout de même pressés de prendre le départ afin de se mesurer aux autres concurrents avec une météo très capricieuse et incertaine. Après 6h de pilotage très délicat, quelques escapades hors-piste sans grosses conséquences, nous étions très heureux de rejoindre l'arrivée en 9e position au général et 3e de notre catégorie 125SBV. Mes 2 équipiers, Guillaume et Stéphane, et moi-même avons préférer préserver le matériel plutôt que chercher la performance pure. Le résultat nous a donné raison grâce tout de même à du matériel performant préparer par Win Tec. A noter la 16e place du second kart Win Tec qui aurait pu prétendre au podium final sans quelques soucis techniques et quelques paris stratégiques osés.

C'est donc sous ce nom et avec notre habituel numéro 26 que nous nous sommes inscrits pour ce championnat Euro-Endurance 2008. Après une nouvelle séance d'essais effectuée hier (jeudi 6 mars), nous sommes maintenant impatients de se retrouver dans une semaine sur la piste d'Ostricourt pour la 1ère course du championnat. C'est donc à 5 pilotes (dont 1 à définir), que nous allons effectuer la saison complète. Pour la première, Cyril Denis, Guillaume Rincel et Christophe Bourné seront au volant avec pour objectif le podium en catégorie 125SBV et une bonne place au général en comptant sur les débuts méconnus des KF2 en endurance.

Je vous donne rdv après la course d'Ostricourt pour un compte rendu complet.

Alors voilà le programme de l'équipe SETUP est aujourd'hui ficelé. Le Team va donc repartir en Euro-Endurance avec au programme le championnat complet. Les pilotes restent les mêmes à savoir Christophe Bourné, Stéphane Mariot, Guillaume Rincel et Cyril Denis. Un 5e pilote nous rejoindra ponctuellement pour palier les absences des pilotes titulaires sur certains courses.

Le matériel sera préparé par la sympathique équipe chère à Rodolphe Besnard : WINTEC. Le chassis sera le SODI 2008 et les moteurs toujours des Rotax Max, version 2008.

L'objectif de cette saison sera de retrouver un rang sur le podium de la catégorie 125SBV et de tenter un coup d'éclat à notre course fétiche, à savoir les 24 Heurs du Mans.

Nous avons déjà effectuer une séance d'essais (jeudi 14 février) sur le circuit de Mer afin de reprendre contact avec un volant après un hiver long et rigoureux. Nous avons rouler avec du matériel 2007 et cette séance s'est passé sans aucun souci et on attend donc avec impatience la prochaine qui aura lieu début mars soit quelques jours avant la première du championnat qui nous emmènera à Ostricourt.

N'hésitez à poster vos commentaires et à nous dire où vous en êtes vous de votre préparation de la saison que ça concerne l'endurance ou pas .

Hé oui vous avez bien lu; samedi dernier le 2 février donc, j'ai effectué avec Stéphane Mariot, un de mes équipiers en kart, une séance d'essais en Peugeot 206 S16 (préparée pour les courses relais des Rencontres Peugeot Sport). C'était à Lurcy Lévis une petite piste sympathique près de Magny-Cours. On a effectué environ 60 tours chacun avec des sensations plutot géniales. Cette auto se conduit, contrairement à ce qu'on pourrait penser, tout en dérive et en glisse car elle est très légère du train arrière mais pas du tout vicieuse. Enfin bref, une très belle journée avec de très bons chronos au final.

Voici la bête après déjà une ou deux sorties .....

 Même si rien n'est encore complètement défini, il se peut que je participe, ainsi que le Team SETUP, au championnat Euro-Endurance 2008. En attendant l'éventuelle concrétisation d'un programme, voici les dates du championnat:

- 16 mars : Ostricourt (59)                                         

- 20 avril : Mariembourg (B)

- 24 mai : Le Mans (72) semi-nocturne

- 21 juin : Autoreille (70) semi-nocturne

- 30/31 août : Le Mans (72) 24 heures

- 5 octobre : Mer (41) semi-nocturne

- 2 novembre : Fontenay-Le-Comte

Un petit mot aujourd'hui pour vous parler du projet que je mets actuellement en place au Circuit Alain Prost. Il s'agit d'une école de pilotage (Ecole Française de Karting) en partenariat avec la FFSA. Elle s'adresse, dans un premier temps, aux enfants de 7 à 13 ans et se déroule tout au long de l'année (janvier à juin) le mercredi matin. L'ojectif principal étant de faire découvrir notre sport favori et de le faire pratiquer aux jeunes comme ils pourraient faire du foot ou du tennis. Avec un matériel fourni (mini-kart ou minime) tout comme l'équipement (combinaison, casque, gants, minerve) et un prix très attractif, nous espérons pouvoir faire découvrir le karting à des jeunes qui ne pourraient pas le pratiquer seul.

Cette école se fera sous forme de cours théoriques en salle et de mise en application sur la piste avec des karts de compétition. Toutes le notions de sécurité liées à l'équipement, le comportement sur et en dehors de la piste seront passées en revue. De plus, des évaluations et attibutions de Volants de Bronze, Argent et Or auront lieu afin de motiver les élèves, et peut être futurs pilotes présents.

Alors si vous avez dans votre entourage, des jeunes garçons ou filles à qui vous souhaitez faire faire du kart de manière très ludique, sécurisée et encadrée (moniteurs diplômés d'état), n'hésitez pas à me contacter soit par l'intermédiaire de ce blog ou directement au Circuit Alain Prost.

En effet, le Team SETUP ne fonctionnera plus sous sa forme actuelle. Très pris par mes nouvelles occupations professionnelles, je ne pourrais continuer à préparer un kart et la logistique qui va avec pour faire rouler des pilotes. J'espère quand même pouvoir rerouler en endurance afin de retrouver le plaisir de la course. (si quelqu'un cherche un pilote) C'est la fin d'une belle époque, mais comme toutes les bonnes choses ont une fin .....

On était quand même beaux à défaut d'être rapides !!!!!

Voici le (court) résumé d'une fin de saison aussi catastrophique que le début. Il commence par les 24 Heures du Mans. Une course préparée dans la précipitation avec un chassis réceptionné le mercredi précédant la course !!! Donc peu de temps pour s'y acclimaté et trouvé les bons réglages de ce chassis Gillard "préparé" par BM Racing. Heureusement les moteurs BM racing fonctionnent très bien, ce qui compense un peu le chassis, mais malheureusement avec une cage de bielle (oui j'ai bien dis une cage de bielle !!!) cassée le vendredi après-midi ça commence plutôt mal. En effet, suite à la rupture de cette cage, l'ensemble piston-cylindre-culasse était mal en point. Enfin sur un Rotax Max c'est quand même rare ! A qui attribué ce coup du sort ? No comment ! Enfin bref, 21e temps aux essais, 23e position après 12H de course et 21e place à l'arrivée. Pas très plaisant, mais c'est la course.

Du coup, on fait, comme prévu, l'impasse sur Douvrin et on prépare, anxieux de ce qui allait nous arriver, la dernière course à Mer. On ressort donc notre Zanardi qui nous donne, l'espace d'une séance d'essais au Mans, satisfaction comme à chaque fois lors de séances d'essais ! La course se réroule tant bien que mal dans l'anonymat complet du fond du classement ponctuée par un problème de transmission avec une couronne dépourvue de toutes ses dents au bout de 4H de course !!!!!! Place finale : 24e. No comment bis !!!

Voilà une saison bien décevante qui risque de laisser des traces de non-motivation pour 2008, du moins sous sa forme actuelle. Outre notre regrettable 24e place finale avec 44 points, c'est surtout notre manque de performance qui nous a gaché le plaisir.

En attendant de revenir à la compétition, place au boulot avec la mise en place de l'école de pilotage sur le circuit Alain Prost (Ecole Française de Kartin) avec mon collègue et néanmoins pilote (champion de france et vainqueur de l'Euro-enurance) Manu Bray et toute l'équipe du Circuit Alain Prost.

En attendant de nouvelles aventures, bonne fin de saison à tous.

Sportivement.CYRIL. 

La galère continue ...

Nouvelle désillusion pour cette course qui nous fait dire que 2007 ne sera pas notre saison.

Gros problème de chassis à nouveau avec un énorme sous-virage sur un circuit avec beaucoup d'épingles. Résultats des courses : des essais chronos catastrophiques et une course qui ne le sera pas moins avec une 22e place finale.

Aprés démontage et nettoyage du chassis, il s'avère que l'arbre avait bougé et était descendu d'un coté, ce qui faisait qu'il était en fait de travers, d'où un comportement anormal.

Aprés donc tous ces malheurs de début de saison, il fut un moment pris la décision d'arrêter là cette saison. Puis après réflexion et consultation de tous les pilotes, ce sera sur un chassis Gillard préparé par BM Racing, tout comme les moteurs, que nous disputerons les 24 Heures du Mans, en attendant de pouvoir tout mettre dans l'ordre avec notre Zanardi.

RDV donc les 1 et 2 septembre au Mans pour cette épreuve fabuleuse.

Classement 125SBV après Autoreille:

1 8 BRANDS HATCH 1 -Screenvyn  BILLINGS  Bonze PIERCE Martin GARRISON Neil 168
2 35 MONTMARTRE- MD SIRE Antoine DE CREPY Arnaud TRESSENS Fabien 129
3 23 CHAMBORD -  Win'tec LAFARGE Mickael DAGONEAU Thomas   116
4 77 SEINE et MARNE 2-Sécuritest ATM GRANDRY Alain FRAILE Julian FAUVEAU Christophe 86
5 75 PARIS- MD MORIN Stéphane REMOY Florian PETER Jean Philippe 75
6 31 MONCE- TEKAP GAUTHIER Jacques HAURAIS Stéphane LHERMITTE Albin 72
7 9 LONDON - MD CROWE Russell JONES Jason STAPLEY Steve 69
8 30 ARNAGE -ATRKA BLIN Tony  POULAIN Antoine CAPILLAIRE Vincent 59
9 91 ESSONNE -  ATM RIVIERE Serge LAPIERRE Clément DALEY Laurent 58
10 26 Le MANS - Setup  MARIOT Stéphane BOURNE Christophe RINCEL Guillaume 56
11 32 LA SUZE - TEKAP BELLOIS Bruno JEAULT Antony POUSSIN Gérald 49
12 10 BRANDS HATCH 2 -Screenvyn  NEWSTEAD Dave DORMER John ROBINSON George 46
13 12 LONDON - The Litigator NORMAN Ian MOXOM Richard   46
14 63 AUVERGNE - TKG GRANJU Anne GRANJU Eric GRANJU Nicolas 45
15 70 BESANCON - Bourquard racing PY Julien BELEY Eddie   42
16 28 SAVIGNE - Racing RAPICAULT Xavier RICHARD Olivier   40
17 7 BRIE  - ATM MALGOUYRE Christian MALGOUYRE Adrien SAVELLI Vincent 38
18 58 LES SABLES - MD MORIN Mickael VERRON Emmanuel   33
19 64 ST PIERRE - Technikart HUREL Francois NOEL Thierry LADOUCE David 32
20 49 AUNIS-Malevaut Sport AUNIS Aurélien AUNIS Quentin LESCA Stéven 29
21 71 VAL de SAONE L'ORPHELIN Guy ROUSSET Régis RONJON Stéphane 29
22 85 VENDEE -Spyd racing 85 GOBIN Sébastien SCIAUDEAU Pascal PRIOUL Cyrill 26
23 21 COTE d'OR -  team Park BOTREL Ronan CHAUVIN Xavier   25
24 20 LE MANS 2 - Racing team  LEMARIE Julien GENDRY Vincent   22
25 19 CHAVENAY-Auto Plaisir + BONHOMME Richard BONHOMME Amaury BONHOMME Guy 15
26 83 BANDOL - ELYO JULIEN Sandrine JULIEN Frédéric CARALLI Daniel 14
27 87 Belgique- Eurokarting HALS Patrick MARCHIONI Stéphane SCHILLACI Vincenzo 13
28 36 INDRE - Win'tec BEAL Benoit DANTEC Bertand GRIMPLET Bruno 13
29 33 MONCE- TEKAP LORIOT Nicolas BLANCHARD Michel   11
30 54 TOULOUSE - KBT Sud Ouest LACHENAL Yves BERGER Pascal MONTANDRAUD Patrick 6
31 97 LA MARTINIQUE - APKO SCHNEIDER Jean Marie HELDERALD Francois PITOIS Nicolas 5
32 73 FRANCHE COMTE-Advance racing GAYDE Vincent MELET Mathieu   5
33 66 VENDEUVE - Technikart COUILLARD André ANNE Franck SURVILLE Jean Louis 3
34 55 TOULOUSE 3 - Airbus A 350 SPITZ Maxime DESJOURS Guillaume   1
35 56 TOULOUSE 2 - Airbus A 380 SPITZ Thomas ALAIN Grégory   1

Nouvelle déception pour cette course, à domicile, où cette fois-ci le manque de performance ne venait pas du chassis mais du moteur. En effet, pensant que nos réglages n'étaient pas bons, nous avons passé beaucoup de temps à essayer de régler correctement notre moteur de course qui, pour le coup était moins rapide que notre (vieux) moteur de secours. N'ayant pas trouvé de réelles solutions avant la course, nous partons tant bien que mal aux chronos avec notre moteur de "course". Verdict : 35e temps.

Grosse désillusion dans l'équipe où l'on s'attend à faire une course plutot galère.

Vincent, qui nous a rejoint pour cette course, prend le départ et tente de compenser par son pilotge propre et fluide dans le trafic le manque de performance du matériel. Il arrive tout de même à remonter dans le top 20 avant son ravitaillement et laisse donc le volant à Guillaume. Ce dernier ne faisait qu'entamer son relais lorsque tout à coup le moteur s'arrêta brusquement dans la ligne droite devant les stands. Le temps de le ramener au stand et de s'apercevoir qu'il était bloqué. Changement donc de moteur. Montage du moteur de secours qui n'était pas du tout conditionné pour devoir rouler 5 h en course. Guillaume repart des stands et repasse la ligne quasiment dernier au classement. Commence donc une remontée régulière qui nous permet à partir de la mi-course de retrouver un rythme très correct dans le peloton malgré notre fameux de secours dont l'embrayage commence d'ailleurs à donner de gros signes de faiblesse. Cependant, la casse du moteur de course nous rassurait quelque peu puisque il s'agit en fait de la rupture d'une rondelle de calage de bielle, d'où un manque de puissance moteur dès le début des essais de cette course.

Cette course à rebondissements sera pour nous une nouvelle déception avec une 17e place finale. On perd une place au classement de l'euro et une également au classement 125 SBV. Il sera sûrement très difficile de réaliser le résultat de 2005 et 2006 cette année; c'est à dire une 3e place au classement final en 125 SBV.

Rendez-vous donc à Autoreille le 30 juin pour la prochaine course de ce championnat Euro-Endurance en espérant que cette fois-ci qu'on arrive à faire fonctionner le chassis et le moteur et montrer ce dont nous sommes capables. 

Cette nouvelle saison 2007 commence par un changement de chassis pour le Team SETUP. En effet, après plusieurs années avec des chassis Alpha, nous avons décidé d'opter pour le chassis Zanardi via l'importateur Cedinap. Même si les premiers essais ont eu lieu très tard, les premières impressions semblent très intéressantes malgré une mise au point délicate dûe à un chassis pointu et très vif du train avant.

Avant tout je m'excuse pour le retard mais on a été pas mal occupé et on a mis quelques jours à récupérer! lol

Les 24Heures ont été dures, nous finissons à la 19ème position après bien des soucis mécaniques!!!

Dans le détail :

La première heure s'est très mal passée. Après un départ en pneus slicks sur une piste humide et des conditions difficiles nous nous sommes apercut que le choix à faire était de partir en pneus pluie, dommage...

Après une sortie de piste, Cyril a perdu son brassard de pilote dans le bac a gravier, donc obligation de repasser au stand pour remettre le brassard.

Ensuite c'est le pot d'echappement qu'il a fallut changer car un élément de fixation était parti!

Nous étions donc 35ème et derniers à la fin de la première heure!!!

Les pilotes ont entamés une belle remontée sans trop de soucis mécaniques, qui nous a amené, à mi-course, à la 9ème place du général et la 3ème place de catégorie (Rotax).

Cette position est importante car un classement pour le championnat est arreté au bout de 12Heures de course.

A ce moment la autant dire que tout le monde était optimiste pour la suite.

Malheureusement le moteur s'aretait quelques tours plus tard, puis ensuite c'est l'arbre de transmission qui cassait!!!
En rentrant au stand l'équipe s'est apercut en changeant l'arbre que le chassis était cassé au niveau du support de l'etrier de frein! (aie!) Il a donc falut ressouder le chassis! Ce qui nous a fait perdre énormément de temps.
Nous sommes repartis à ce moment la en 24ème position.

Puis la soudure a recassé, nous avons donc soudé une deuxième fois.
Quand le kart est rentré une heure plus tard, la soudure avait encore cassé, et nous avons donc changé le chassis!

Entre temps nous avions aussi dû rechanger le moteur!

Les pilotes sont remontés jusqu'a la 18ème place quand un concurent Anglais nous a sorti de la piste endomageant le kart et l'arbre qui cassa quelques boucles plus tard, à 30 minutes de l'arivée!
Nous finissons donc 19ème, un peu déçu, mais compte tenu des soucis mécaniques pas si mal! Toute l'équipe a fais le maximum!

Une grand merci à toutes les personnes de l'équipe, entièrement bénévoles : structure d'acceuil, panneautage, cuistos, kinés, supporters, photographes, mécanos, pilotes et autres........ Tout le monde a fait un super boulot, dans une ambiance super!

Ca y est le grand rendez vous approche!

Les teams commencent à s'installer sur le circuit et les stands se remplissent.

Débuts des essais Jeudi matin à 10h00!!!!!!!!!

Nous vous attendons tous Jeudi Après midi à partir de 14H Place des jacobins au Mans pour les vérifications techniques!

Je vous laisse découvrir la présentation complète de mondial karting en cliquant sur la photo :

Le montage du nouveau chassis a été terminé dimanche soir (13/08/2006).

Quelques améliorations techniques ont été apportées par rapport à l'ancien afin de permettre des interventions mécaniques plus rapides.

Concernant les moteurs, nous utiliserons des Rotax préparés par Wintec, comme depuis les 500km de Mariembourg.

Nous partons avec un très bon package pour les 24Heures du Mans Karting mais la concurence sera elle aussi bien préparée.

Wait and see...

Nous ferons une séance d'essai demain : Mardi 15 Août sur le circuit Alain Prost, où se dérouleront les 24Heures.

***Les photos du nouveau chassis seront disponibles dans la semaine.***

24 Heures du Mans Karting

Date : 24, 25, 26 et 27 Août 2006

Circuit : Alain Prost / Le Mans

Venez nombreux!

Nous ferons une séance d'essai Samedi 14 Juillet au Mans afin de préparer les 24 Heures.